昆明北站惊现‘淹水’？别慌，这只是一场应急演练

2025-12-10 01:21:10

一场被模拟成地铁被淹状态的应急演练开展了，从表面上看这好像是那种提前做好准备以防万一的举措，然而实际上却暴露出我们所在城市在面对极端天气情形时的脆弱本质特征来。演练的逼真程度越高，通常意味着在现实当中有可能遭遇的风险会越发严峻呢 。

真实演练的必要性

国内国外近些年多个城市都出现过地铁进水的事故，此事故带来了极为严峻的安全胁迫，昆明市于2022年4月开展的此次演练，模拟出了在强降雨致使河水漫至堤岸、地铁站口出现倒灌的极端情形，这类演练并非是将事情夸大、浪费精力做成小题，实乃鉴于真实会有的风险而进行的必要筹备规划，它能够在事情真正出现之前就察觉出问题，以此检验各个部门之间的协作是不是顺利流畅，演练期间模拟列车在隧道内部被迫停止运行，乘客陷入被困境地，由此处在了时刻急需高效救援的关键节点上 。

多方协同的应急处置

面对着模拟出来的险情，昆明市把应急预案给启动了，多个部门快速联动起来。交通运输局身为主办方，去协调那轨道集团、应急管理局、水务局、公安局以及卫生健康委员会等单位一起参与进来。有着超过300人的参演队伍，将从险情报告一直到联动响应的整个过程给模拟了。这样一种多部门协同的机制，是应对重大突发事件的关键之处，能防止在真实灾害当中由于职责不明确从而延误救援 。

第一时间的现场响应

险情出现之后，地铁站里面的工作人员属于首批做出响应的人员。 安保人员快速运用站内储备的防汛物资，于倒灌的G出入口构建起第一道防汛墙，想要阻拦外部的积水 。与此同时，站内工作人员指引乘客“只管出去不许进来”，还设置了警示牌。 所有这些初期采取的措施相当关键，能够给专业救援力量的抵达赢得时间，并且初步抑制险情蔓延，防止更多乘客进入到危险地带。

专业救援力量的介入

在站内人员难以及时抵达被淹列车处的情况下，外部专业力量便成为必需的了。昆明消防救援支队在接到报警之后，快速展开行动，调集包含4个大队、7个消防救援站的力量，总计出动25辆车、144人参与救援。这些救援人员携带了用于水域救援、破拆作业、照明以及大型排涝的各类装备。两辆具备强大抽排水能力的排涝车被安排进入隧道，以每小时可达数千立方米的速度对积水进行抽排，这是争取抢回救援时间以及不断扩展安全区域的极为关键的一道技术举措 。

被困人员的疏散与救治

安全转移被困乘客作为演练具备的核心目标，救援人员运用分组护送的方式，每5名乘客中间安排1名消防员或者多名消防员，借助隧道内的疏散平台朝着站台转移，整个过程里，总共模拟解救50名被困人员，其中2人被模拟为受伤患者，由现场处待命状态的120急救人员予以救治，其余相关人员则被安排公交车辆进行转运安置，这个过程对救援涉及到的秩序以及效率形成考验。

从演练到实战的思考

演练成功告终，不过留给城市的思索是长久的，它对预案可行性予以检验，磨合了各部门协作机制，又锻炼了救援队伍实战能力，负责人称，这般举措是为汲取其他城市教训，夯实地铁运营安全基础，然而，再完备的演练也仅是模拟，怎样把演练成果转化成日常管理里切实实际的预防举措以及快速反应能力，才是真正严峻的考核。

你觉得，当面对那越发频繁出现的极端天气时，在我们城市的地下交通系统这一块，除去定期进行演练之外，于哪些硬件设施方面，又或者是在日常管理范畴之内，还应当做出更为根本性的改进呢？欢迎在评论区域分享你来的那种看法哈，要是感觉这篇文章有能够起到启发作用的地方，也请去点赞给予支持哟。

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