暴雨再袭！昆明北站隧道又淹了，凌晨强降雨致城区多处内涝

2025-12-09 04:10:10

在夜间时分，一场暴雨降临，从而再次致使昆明北站隧道变为一片汪洋，无数早高峰时段的出行计划被打乱了。这乃是四年之内的第二次遭遇严重淹水，处于相同的地点，出现了相似的雨情，然而问题好像从未真的被解决标点符号。

城市内涝的重复上演

在2013年7月19日的时候，昆明碰到了特大暴雨，北站隧道头一回因为严重积水从而陷入瘫痪状态，城市交通变得混乱起来。过了四年后的2017年7月20日凌晨时分，历史差不多按照原样再次上演。有一场累计降水量达到129毫米的强降雨，又一次致使北站隧道被积水填满。这样具有周期性的内涝灾害，揭示出城市在面对极端天气之际所展现出的脆弱性，以及基础设施改造并没有充分跟得上现实需求。

网友提供的现场图片中能看到，隧道内积水深度深到看不见底部，甚至警车都被淹没了。这并非个例，北京路沿线好些的多个有一定距离区分之处叫路段，像白云路口、同德广场所处那路段，积水准也严重很厉害。这些影响呈现景象实实在在反映出的东西是，城市排水系统在短时间内出现的强降雨这种状况面前的时候承受承受了超级很巨大的压力，局部在区域方面比较小范畴的地方的改造所产生的效果作用却有限度 。

核心区域成为重灾区

每次出现强降雨的时候，昆明的主城区域好像总是最先被影响，这缘由并非偶然，因为从气象资料能够看出，强对流天气系统常常在昆明主城上空构成辐合区，进而致使降雨强度变得集中，在2017年的这场雨中，降雨最强的地带就在主城东部以及北部，此地恰好是北站隧道所在的区域 。

地理因素与气候因素相互叠加，致使北京路沿线变成积水的“重灾区”。短时间内，大量雨水无法经由管网迅速排走，地势低的下穿隧道就成了天然蓄水池。北站隧道身为关键交通节点，它的瘫痪直接造成一大片区域的路网中断，影响呈指数级扩散 。

交通网络的瘫痪瞬间

依据昆明交警于当天上午所发布的通报来看，城区存在着超过八十处淹水的地点。其中，北站隧道积水严重，车辆根本无法通行，民航路下穿隧道积水严重，车辆完全不能通过，牛街庄隧道积水也严重，车辆彻底无法通行。北京路存在多处积水情况，车辆通行极其困难，人民东路有多处积水，车辆通行异常不便，环城南路有许多地方路面积水，车辆通行异常艰难。

随之而来的，除了积水，还有次生灾害。金浑公路麦冲村路段出现了山体滑坡，致使交通中断。东二环下层部分路段、机场高速部分路段同样因积水而中断。这份清单差不多勾勒出一张城市交通的“瘫痪地图”，早高峰的通行效率降到了冰点。

应急响应的多方力量

突遇内涝之际，城市的应急机制启动起来，交警部门快速统计且公布了各辖区积水点状况以及通行情形，从而为市民出行予以指引，身处积水最深且最为危险的区域，消防官兵展开行动，运用皮划艇转运被困居民，网友所拍图片记录下了这些救援景象 。

市政排水的队伍，也投身进入到紧张的抢排相关工作里面，他们所设定的目标，是要尽快地去恢复交通，截止到当天上午10点半的时候，全市总共统计出来了87个淹水的点以及37个断交的点，有关的部门期望在6小时之内将这些处理完成，这场同时间展开的赛跑，对城市管理的效率以及协同能力进行着考验 。

市民生活的真实困扰

对于普通市民来讲，暴雨所带来的是一个混乱不堪的早晨，通勤者察觉到熟悉的路段已然变成河流，公交车改换行驶路线，出租车寻觅起来困难重重，街边的共享单车半截车轮浸泡在水里，根本没办法使用，在社交媒体之上，网友们持续在更新着各处的实际情况图片，彼此互相提醒绕道行驶。

还有居民小区，因地势处于低洼状态进而出现进水情况，使得生活遭受影响。这些图片以及文字，一同拼凑出暴雨之下展现出的真实的城市生活画面状况：其计划被打乱，通勤所需时间成倍地持续增加，财产安全受到相应威胁。城市内涝已经不再属于一个抽象的相应概念，而是实实在在的涉及生活方面的烦恼问题呢。

基础设施的长期考题

四年里头，北站隧道两次遭遇被水淹的情况，这使得人们开始思索城市排水系统建设的标准。究竟是降雨超过了它原本设计的防御能力呢那个，还是排水的管网自身存在着淤塞、老化或者规划不够完善的问题呀？每次灾害发生后所进行的修复以及改造，到底是不是真的提高了城市的韧性呢 ？

昆明处于高原盆地之地，其地形状况不一般，且气候条件也分外特别，如此情形便使得它的防洪排涝体系需更为富具针对性以及前瞻性才行。仅仅只是处理完当次出现的积水点那是远远不足够的，怎样借助工程方面以及非工程方面的措施，以系统性地去提升城市面对极端天气的能力，这可是留予城市管理者的长期性课题呀。

这次暴雨结束之后，除了去抢通隧道之外，我们更需要思索究竟什么才能够切实让城市不再“去看海”呢？对于昆明或者是其他有着相似困扰的城市而言，你觉得最为迫切的改进举措应当是什么呢？欢迎在评论区域分享你的看法，同时也请进行点赞给予支持，从而让更多的朋友能够参与到讨论当中来。

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