昆明北站隧道水位降3米，抽水10小时今晚有望通车

2025-12-09 02:11:13

看似天灾的隧道积水，背后常常暴露出城市排水系统的短板，昆明北站隧道的这次长时间且大规模的积水情况，又把城市内涝这个老问题推到了公众眼前。

积水成因与地势特点

设于盘龙区联盟路的北站隧道积水情况并非偶然，这片区域地势显著低于周边地带，从而形成了一处天然的“洼地”，每逢强降雨出现，周边数平方公里范围的雨水都会自然而然地朝着此地流淌而来。

地势原因之外，盘龙江的水位变化同样是关键因素，当盘龙江水位因降雨而产生暴涨，且超过一定警戒线的时候，就会对流入里面的城市排水管道造成顶托甚至出现倒灌现象，管道里的水无路可去，于是就会从北站隧道的排水口反向涌出来，这加剧了隧道内的积水状况。

应急响应与力量调配

事件出现之后，昆明市的防汛有关部门，很快就开启了应急的预案。在19日的下午5点整，全市范围之内的防汛工作正式启动，而针对北站隧道的重点抽排作业，是在20日凌晨4点，积水处于最深状态时，被纳入了日程安排。最开始的时候，是由昆明排水公司派出4台大型的移动泵车，来开展先期的处置工作。

为加快进度起见，多方专业力量被紧急调集，中国电建水电十四局于20日上午8时20分率先投入8台水泵，之后在上午11时增援至16台，下午2时云南建投集团的设备也加入作业，这些单位均具备丰富的工程抢险经验。

排水作业的具体数据

体现抢险艰巨性的是整个排水作业的规模跟数据，昆明排水公司有4台大型泵车，每台大型泵车每小时能够抽排约莫1375立方米积水，4台大型泵车合计每小时排水量为5500立方米，这等同于在短时间之内抽空多个标准游泳池。

中国电建水电十四局所投入的十六台水泵，是以每小时总计大概约一千四百五十立方米的速率持续开展作业。多方面的设备联合起来进行作战，从而形成了具备高效性的排水能力。依据统计的数据来看，从二十日上午六时一直到下午四时，隧道里面的水位成功地下降了将近三米，累计排出的水量是非常巨大的。

抢险过程中的实际困难

排水作业可不是简简单单地开启水泵就完事儿了，随着水位慢慢往下降，新诸多挑战就跟着冒出来了，积水中夹带着好多泥沙、不少垃圾，特别容易把水泵的进水口还有过滤网给堵住，这就需要人工老是去进行清理，进而影响了设备那种持续衔接的运转效率。

后期主要障碍是隧道内堆积的淤泥，据现场负责人讲，水位下降后，隧道底部有大量黏稠淤泥留下，最深处能达数十厘米，这些淤泥不能直接用水泵排出，需动用人力和其他机械清除，极大延缓了恢复通车进程。

对周边社区的影响

周边居民的生活以及出行，因隧道积水受到严重影响。联盟路是那连接北市区的交通要道，隧道封闭致使大量车辆得绕行北京路、穿金路等周边道路，进而造成了区域性交通拥堵，在早高峰时段这种拥堵状况尤为严重。

积水蔓延到了隧道两侧一部分处于低洼位置的小区以及面临街道的商铺，一些地下室还有一楼的店铺进了水导致财产遭受损失，商户没办法只能暂停营业去做排水以及清理的工作，居民正常的生活秩序被弄乱了。

暴露的问题与未来反思

此次事件将城市排水系统于应对极端天气之际能力有欠缺的情况暴露了出来，北站隧道身为多年的积水点，针对其而言，或许排水管网的容量匹配值以及进行相关构建时所遵照设定标准，已没办法满足因城市较快进行扩展以及气候变化这般的状况导致强降雨屡次出现如今这种面貌。

这就要求城市规划者以及管理者展开更为系统的反思，除了应急抢险之外，更需要从长远的角度着手，针对类似低洼地带、易涝点实施工程性改造，像是下挖调蓄池，扩容排水管道，建立更为智能的防汛预警以及调度系统，以此从根本上提升城市的韧性。

此次北站隧道出现积水情况，从积水发生开始，一直到初步实现排空，这一过程耗费了超过10个小时，当下向您请教，若要从根源上预防此类情况发生，或者在发生后能够缩短类似内涝状况的处置时长，除了增添抽水方面的相关设备之外，您觉得还有别的哪些措施可行呢？非常欢迎您在评论区域分享出您个人的看法。